據(jù)Sauer報告(the Sauer Report)稱,，在過去的25年里，也許更久一點,，中國一直是許多歐洲原料皮供應(yīng)商的首選之地,。一部分人忠于意大利皮革廠，而另一部分人則腳踏兩只船,。無論采取何種方式,，中國制革商的大量采購決定了價格，除了許多意大利制革商使用的高品質(zhì)材料之外,，其他所有原料皮都是如此,。

通常，大多數(shù)歐洲制革廠在夏季進入停產(chǎn)期,，歐洲原料皮供應(yīng)商與中國和其他遠東國家的貿(mào)易進入高峰,。今年,，航運物流價格不斷上漲減少了雙方的貿(mào)易(至少目前如此),。在過去的一年里，集裝箱運輸價格翻了一倍多,，可使用的集裝箱數(shù)量減少了一半,，這意味著你支付兩倍的價格卻得到更差的服務(wù)。

我們所知,，運輸價格的上漲部分已全部轉(zhuǎn)移到原料皮的售價上,，其售價大幅提高,。報告稱，運輸需要幾年的時間才能恢復(fù)正常,，一旦屠宰率開始上升,，原料皮將面臨的供需失衡，價格必將下降,，意大利制革商不知道,，這一次歐洲原料皮供應(yīng)商的出路在哪里，也不知道歐洲制革商不需要的低等級原料皮將何去何從?