進(jìn)入2021年,，國內(nèi)原紙價格不斷上漲,，紙箱價格紛紛上調(diào),。與我國相鄰的韓國，情況似乎更為嚴(yán)重——目前韓國瓦楞紙供貨存在30%的缺口,。眼下,，不僅紙箱廠開工率驟減甚至停工，商家也因缺乏紙箱而無法正常發(fā)貨,，導(dǎo)致銷售量下滑,。

瓦楞紙嚴(yán)重短缺，紙箱供應(yīng)不足

  日前,，央視財經(jīng)報道稱,，對于韓國民眾而言，盡管鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的快遞員大罷工行動已經(jīng)取消,，但不少民眾到郵局寄包裹時發(fā)現(xiàn),，紙箱開始限量供應(yīng)，各大超市也不再提供打包紙箱,，不少網(wǎng)店賣家也因沒有包裝紙箱而無法正常發(fā)貨,。

  報道稱，記者在韓國多個網(wǎng)購平臺搜索“紙箱”,，無論尺寸大小,，幾乎都處于斷貨狀態(tài)。出現(xiàn)這種情況,，主要是因為制作紙箱的原材料瓦楞紙嚴(yán)重短缺：

  去年韓國實(shí)行新的廢紙進(jìn)口申報制度,，廢紙進(jìn)口減少，生產(chǎn)瓦楞紙的原材料開始不足,；

  去年10月,，瓦楞紙原材料生產(chǎn)量市場占比達(dá)7%的一家大型造紙廠發(fā)生火災(zāi),，導(dǎo)致原材料進(jìn)一步短缺,。

  同時,，由于年底快遞量大增，與需求相比,，瓦楞紙的供貨存在30%的缺口,。眼下，不僅紙箱企業(yè)開工率驟減甚至停工,，商家也因沒有紙箱發(fā)貨,，銷售量下滑。盡管韓國相關(guān)部門眼下已經(jīng)加大國外進(jìn)口原材料力度,，從其他行業(yè)調(diào)配原材料,，但效果并不明顯。

韓國快遞包裹量每年增長10%

  一方面是發(fā)快遞的紙箱供應(yīng)告急,，而另一方面則是韓國快遞包裹需求激增,。近年來，韓國快遞包裹量每年以10%的速度增長,，去年外賣和網(wǎng)購消費(fèi)大增,，快遞包裹量更是同比激增21%。

  同時,，目前韓國快遞員罷工的隱患還沒有徹底消除,。上周，在政府出面下,，韓國三大快遞企業(yè)承諾在本月4日前投入大量人力參與包裹分揀,，并約定快遞員每周最多工作60個小時。

  但正是由于快遞企業(yè)反復(fù)違反約定,，導(dǎo)致快遞員工作環(huán)境日益惡化,。這次快遞企業(yè)能否守約，今后快遞員參與包裹分揀的費(fèi)用如何支付,、配送體系如何調(diào)整,，很多細(xì)節(jié)都需要進(jìn)一步完善。

  由于越來越多的平臺主打當(dāng)日配送,、凌晨配送,，快遞業(yè)加速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，也出現(xiàn)了很多新的問題,。如何既滿足民眾日益增長的快遞需求,，又能平衡好快遞員工作強(qiáng)度和企業(yè)利益，是韓國社會面臨的長期課題,。