隨著智能化,、電氣化日趨走熱,，傳感器得到大量應(yīng)用,，各領(lǐng)域市場(chǎng)進(jìn)一步飆升,。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，2019年至2024年期間,，汽車傳感器市場(chǎng)將以7.44%-8.88%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),。而作為全球規(guī)模最大的汽車市場(chǎng),，中國(guó)在車用傳感器方面更是呈現(xiàn)較大需求和空間,。

  據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2019年中國(guó)傳感器市場(chǎng)依然保持增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2188.8億元,，同比增長(zhǎng)12.7%,。未來(lái)隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造,、人工智能等戰(zhàn)略的實(shí)施,，加上各級(jí)政府將加速推動(dòng)智慧城市建設(shè)、智能制造,、智慧醫(yī)療發(fā)展,，將為傳感器市場(chǎng)及企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)也正逐步向創(chuàng)新化,、智能化,、規(guī)模化的方向快速發(fā)展,。預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2951.8億元,，增速達(dá)17.6%。

  盡管空間巨大,，但從供給量來(lái)看,，目前國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)多以進(jìn)口為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中高端傳感器進(jìn)口高達(dá)80%,，傳感器芯片進(jìn)口更是高達(dá)90%,，國(guó)產(chǎn)化缺口巨大，這跟我國(guó)傳感器起步較晚,，缺乏核心技術(shù)有較大關(guān)系,。

  不過(guò)，在近期舉辦的亞洲傳感器盛會(huì)SENSORCHINA上,，蓋世汽車走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)不少國(guó)產(chǎn)傳感器品牌無(wú)論在技術(shù),、品質(zhì)以及商業(yè)化方面均具備較強(qiáng)實(shí)力，傳感器國(guó)產(chǎn)化正在呈現(xiàn)向好之勢(shì),。

      1,、下游重視疊加上游提升，傳感器國(guó)產(chǎn)化呈向好之勢(shì) 

  從去年開(kāi)始,，華為缺芯事件讓國(guó)家及制造企業(yè)進(jìn)一步意識(shí)到核心技術(shù)缺失帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)性,，尤其是國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)云變幻，不確定因素增多,，促使核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化變得更為迫切,。

    “近兩年，下游的系統(tǒng)廠商越來(lái)越主動(dòng)接受國(guó)內(nèi)傳感器及芯片供應(yīng)商,，尤其是疫情發(fā)生后,，部分客戶受到國(guó)外供貨較大影響，為此逐步意識(shí)到供應(yīng)鏈多元化的重要性,，這給我們帶了機(jī)會(huì),。”蘇州納芯微市場(chǎng)副總裁兼?zhèn)鞲衅鳟a(chǎn)品線總監(jiān)高洪連在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

  同時(shí),，他指出,，與十年前相比，國(guó)產(chǎn)傳感器及芯片已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍,，上下游之間的匹配度越來(lái)越高，目前公司跟諸多車企及Tier1已經(jīng)建立了相關(guān)合作,。

  對(duì)此,，微傳智能科技(常州)有限公司銷售經(jīng)理朱一鳴亦表示同感：“的確，此前國(guó)內(nèi)傳感器主要依附于進(jìn)口,，但國(guó)內(nèi)企業(yè)近年來(lái)在持續(xù)突破,，在某些技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)不亞于國(guó)際品牌，且在市場(chǎng)服務(wù)方面我們有著本土優(yōu)勢(shì),。

  如今,，我們正不斷加大研發(fā)投入，加持AI算法提高產(chǎn)品性能,，同時(shí)加強(qiáng)品牌效應(yīng),，努力制造更加優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)傳感器,，希望能盡早幫助下游制造商擺脫進(jìn)口依賴。”

  整體來(lái)看,，下游重視疊加上游供應(yīng)商提升,，國(guó)產(chǎn)化傳感器市場(chǎng)正在迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期。與此同時(shí),，隨著智能化,、電氣化及材料等方面的快速發(fā)展和升級(jí)，加上新基建等國(guó)家政策及重點(diǎn)項(xiàng)目的扶持和帶動(dòng),，進(jìn)一步形成汽車傳感器發(fā)展新動(dòng)能,。

 2、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯,，企業(yè)發(fā)展多走務(wù)實(shí)路線 

  根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2015年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)共計(jì)生產(chǎn)汽車傳感器28億只，同比2014年增長(zhǎng)16.67%,。2016年產(chǎn)量則達(dá)到32億只,，同比增長(zhǎng)14.29%。近年來(lái),，智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程加快,，市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求量更是有增無(wú)減。

  在此背景下,，為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯。從傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來(lái)看,，此前小而散是產(chǎn)業(yè)較為顯著的特征,。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至2015年底,，我國(guó)整體從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企,、事業(yè)單位共1700余家，從事MEMS研制,、生產(chǎn)的企業(yè)有170余家,，其中中小型企業(yè)占比約94%。

  經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展,，目前,，我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)已形成長(zhǎng)三角、珠三角,、東北,、京津等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著業(yè)內(nèi)公司的兼并重組,，產(chǎn)業(yè)格局將進(jìn)一步走向聚集,。

從區(qū)域上看，華東地區(qū)為主要聚集區(qū)域,，企業(yè)數(shù)量最多,，大約占據(jù)全國(guó)56.86%。此外,，在中南,、華北等地區(qū)占比也比較突出，分別占據(jù)23.09%和8.36%的企業(yè)資源,。

  另從企業(yè)發(fā)展來(lái)看,，蓋世汽車在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管市場(chǎng)機(jī)會(huì)較多,，但企業(yè)對(duì)自身定位及發(fā)展方向較為務(wù)實(shí)明晰,。高洪連在接受蓋世汽車采訪時(shí)多次提到“做自己擅長(zhǎng)的事情”這一點(diǎn)，他指出：“盡管行業(yè)空間很大,，但畢竟我們還是一個(gè)中小規(guī)模廠商,，不可能做到全面覆蓋。

  因此,，主要還是圍繞自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)潮流去做匹配。如傳統(tǒng)燃油車MEMS芯片原來(lái)主要是由國(guó)外廠商提供,，我們會(huì)結(jié)合國(guó)內(nèi)排放法規(guī)進(jìn)行開(kāi)發(fā),，不斷豐富產(chǎn)品線，給到客戶更多選擇,。

  而在新能源方面,，高壓環(huán)境及新的電子電氣架構(gòu)對(duì)于傳感器有新的增量需求，但要求也更高,。因此,，方向一定要明確，產(chǎn)品才能更好更快地落地,，競(jìng)爭(zhēng)力才能得以提升,。”

  對(duì)于此，無(wú)錫芯感智半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理劉同慶表達(dá)了類似的觀點(diǎn)：“此前很多傳感器都是進(jìn)口的,，國(guó)內(nèi)想在此領(lǐng)域突破，還是需要一定時(shí)間,。因此,，我們?cè)诋a(chǎn)品拓展時(shí)沒(méi)有直接涉入前裝市場(chǎng)，而是從售后做起，當(dāng)然前裝市場(chǎng)產(chǎn)品不是沒(méi)有,，而是要等待時(shí)機(jī),。”

      3、空間巨大,，挑戰(zhàn)依然不容忽視 

  挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,，盡管國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境向好，但對(duì)于自主品牌來(lái)講,，要超越還是需要較長(zhǎng)時(shí)間,。

  在高洪連看來(lái)，車企對(duì)傳感器要求非常高,，且此前的架構(gòu)系統(tǒng)多以國(guó)外Tier1主導(dǎo),，因此對(duì)于自主品牌來(lái)講，產(chǎn)品不但要符合國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),，可能還要做的更好,，才有機(jī)會(huì)做一些替代。

  其次,，他認(rèn)為人才及經(jīng)驗(yàn)也是制約國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大瓶頸,。從目前國(guó)內(nèi)的情況看，能夠適應(yīng)當(dāng)今傳感器技術(shù)發(fā)展需求的具有高水平的科研隊(duì)伍及中青年科技專家,、技術(shù)管干,、學(xué)術(shù)帶頭人相對(duì)缺乏，使行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代步伐慢,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足,。

  除了以上外，一位業(yè)內(nèi)人士表示,，因行業(yè)發(fā)展規(guī)范尚未形成,，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)品不配套且不成系列，重復(fù)生產(chǎn),、惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象的多發(fā),，使得產(chǎn)品可靠性較差、低端偏移較為嚴(yán)重,，產(chǎn)業(yè)化程度與品種和系列不成正比,。傳感器國(guó)產(chǎn)化要實(shí)現(xiàn)，行業(yè)規(guī)范亟待完善,。

  為此,，對(duì)于國(guó)內(nèi)傳感器生產(chǎn)廠家而言，前途光明道路曲折,，要贏得發(fā)展,，勢(shì)必要腳踏實(shí)地,，在擅長(zhǎng)領(lǐng)域不斷提升，做到極致,。