國家標準化委員會發(fā)布了GB/T 36911-2018《運輸包裝指南》,。該標準給出了運輸?shù)陌b總體原則,、方案的確定和實施,、包裝件的裝載和固定以及運輸包裝驗證、監(jiān)測和改進各階段需要考慮的要點和有關(guān)信息,，為產(chǎn)品包裝運輸過程提供運輸包裝件損失最小化的指導(dǎo)和建議,。標準將于2019年7月1日實施。

    《運輸包裝指南》：最大限度減少包裝件破損

    “標準是首次對與運輸包裝相關(guān)的操作進行統(tǒng)一綜合的規(guī)范,，可以最大限度減少因標準不統(tǒng)一導(dǎo)致不同環(huán)節(jié)不同操作帶來的包裝件破損情況,。”《運輸包裝指南》國家標準主要起草人之一,、中國包裝科研測試中心黨委書記韓雪山認為,，這是該標準最大的特點與作用。

    在物流業(yè)飛速發(fā)展的今天,，運輸包裝件的保護,、環(huán)保等性能都逐漸被社會大眾所重視，設(shè)計出合理的,、保護性能完好的運輸包裝,，需要從技術(shù)、經(jīng)濟,、政策等多個層面入手,，最終形成滿足要求的運輸包裝。“運輸包裝不僅僅涉及包裝業(yè)本身,，還與前期處理,、捆扎、倉儲,、裝船固定等等密切相關(guān),。以前，不同的工種有各自不同的要求,，這些要求無法統(tǒng)一,，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)之間經(jīng)常發(fā)生矛盾和沖突，造成包裝件破損,，由此帶來的仲裁,、訴訟案件時有發(fā)生?！表n雪山坦言,，《運輸包裝指南》標準就是旨在為與流通過程有關(guān)的所有部門提供使運輸包裝件損失最小化的指導(dǎo)和建議。

     為了方便中日韓三國之間的貿(mào)易往來,，2008年12月20日中日韓三國發(fā)表東京宣言,，并于2010年決定起草三國共同標準《運輸包裝指南》。2015年,，全國包裝標準化技術(shù)委員會組織美盈森集團股份有限公司,、中國包裝科研測試中心組織等成立項目工作組,，對中日韓《運輸包裝指南》進行分析，準備起草國家標準,。韓雪山參與了標準制定起草的整個過程,。“中日韓的《運輸包裝指南》主要針對大型機電產(chǎn)品的運輸包裝,，并未涵蓋運輸包裝的全部內(nèi)容,。所以本標準在中日韓《運輸包裝指南》的基礎(chǔ)上，結(jié)合中小型產(chǎn)品的包裝要求,，重新制定了標準框架,，使其更全面的覆蓋運輸包裝?！?/span>

     運輸包裝產(chǎn)品從生產(chǎn)者運送到消費者手中通常需要采用運輸包裝。運輸包裝件在流通過程中,，會受到各種環(huán)境條件和不同儲運方式等若干因素的影響,。韓雪山坦言，在考慮運輸包裝方案的同時,，除了滿足需方的要求和遵守相關(guān)的限制事項之外,，最終影響運輸包裝方案的三大因素是包裝的保護功能、總體成本和包裝對環(huán)境的影響,。但是,，如果運輸和倉儲部門不充分了解包裝功能的話，即使原本是適合于安全運輸?shù)陌b件,，在儲運過程中極有可能遭遇到不恰當(dāng)?shù)奶幹?，從而也不能確保運輸包裝件的安全。

    “因此,，與流通過程有關(guān)所有部門,，包括生產(chǎn)者、需要者,、包裝部門和儲運部門等,，都有責(zé)任交換為實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)陌b和安全的運輸所需要的信息，相互協(xié)作,，共同努力,，確保運輸包裝件的安全運輸。在關(guān)注日益增長的環(huán)保要求的同時,，將從生產(chǎn)者到需要者的交付成本控制到最低限度,，使產(chǎn)品的價值最大化?！表n雪山說,。

    7月1日起開始實施,，瓦楞紙箱的適用范圍公布

    將于今年7月1日開始實施的此項標準，提供了為實現(xiàn)恰當(dāng)?shù)倪\輸包裝和安全運輸?shù)牟僮鞒绦虻闹笇?dǎo)和建議,，給出了在包裝方案的確定和實施,、包裝件的裝載和固定以及運輸包裝試驗驗證、監(jiān)測和改進各階段需要考慮的要點和有關(guān)信息,。

    在包裝方案的確定中,，標準從內(nèi)裝物特性、需方要求和限制事項,、危害因素,、內(nèi)裝物的防護、包裝方式5個方面進行了詳細指導(dǎo),。例如,，對箱類包裝、桶罐類包裝,、袋類包裝,、底盤包裝、托盤包裝等不同包裝方式的包裝要點進行了規(guī)定,，將常見箱類包裝分為紙質(zhì)類,、木質(zhì)類、塑料類和金屬類,?！按蠖鄶?shù)輕小型產(chǎn)品宜采用紙箱包裝；對于重型,、大型的機電設(shè)備,，往往采用木箱、鋼箱或鋼木結(jié)合的包裝箱,；塑料箱多用作周轉(zhuǎn)箱,。”在紙質(zhì)類包裝中,，不同尺寸,、不同環(huán)境要求的包裝件又有對應(yīng)的不同紙質(zhì)箱類包裝。

    裝載和固定與運輸包裝的質(zhì)量關(guān)系緊密,，合理的裝載和固定是避免發(fā)生貨損的重要方法,。因此，標準單獨給出了裝載與固定的一般性原則,。例如,，標準提出，“包裝件的載荷宜盡可能均勻地分布在運輸工具的地板上，避免對地板的集中載荷超過其限度,，同時,，還需考慮所有包裝件的總質(zhì)心處于運輸工具所允許的偏心限度之內(nèi)”；“采用鋼絲繩,、鐵鏈或捆扎帶等進行捆綁,，捆綁位置宜在包裝件重心的上方，捆綁材料需盡可能短,?！?/span>

“接下來，我們將著手制定《運輸包裝工作手冊》,，將標準的指導(dǎo)和要求具體化,，讓標準真正可操作，真正落地,?！表n雪山相信，標準的影響將不僅僅局限于運輸包裝業(yè)本身,，還將擴展到上下游相關(guān)行業(yè),。“這也正是標準制定的初衷和目的,?！?/span>