2013年秋天,，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議,。經(jīng)過夯基壘臺,、立柱架梁的5年,，共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作,、改善全球經(jīng)濟治理體系,、促進全球共同發(fā)展繁榮,、推動構建人類命運共同體的中國方案,。
2018年9月,，由推進“一帶一路”領導小組辦公室指導,、國家信息中心“一帶一路”大數(shù)據(jù)中心主編的《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告（2018）》正式發(fā)布，運用大數(shù)據(jù)技術全面評估“一帶一路”建設進展與成效,。
大數(shù)據(jù)分析顯示,，五年來，“一帶一路”的推進務求實效,，互聯(lián)互通合作取得新突破,。
政治互信不斷加強，政策環(huán)境進一步優(yōu)化
政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障,，也是沿線各國實現(xiàn)互利共贏的重要前提,。“一帶一路”倡議提出至2018年4月底,，中國國家主席習近平對“一帶一路”國家出訪37次,，有52個“一帶一路”國家的元首訪問中國總計達107次，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,、G20杭州峰會,、博鰲亞洲論壇等成為我國與“一帶一路”國家高層交往的重要平臺,。
五年來，我國與塔吉克斯坦,、匈牙利,、以色列、埃塞俄比亞和馬達加斯加等30個“一帶一路”國家外交關系級別得到明顯提升,；2017年新簽約50份“一帶一路”框架下的各類合作協(xié)議,，占五年來已簽署協(xié)議總數(shù)的近一半，其中戰(zhàn)略,、政策對接和經(jīng)貿(mào)合作等類型的協(xié)議占比達50%,。
大數(shù)據(jù)分析顯示，在國家間外交關系方面,，我國與56.34%的“一帶一路”國家保持戰(zhàn)略伙伴及以上的關系級別,，相互合作的共同利益較多，在重大國際和地區(qū)問題上關系密切,，特別是與俄羅斯,、菲律賓、柬埔寨等周邊國家交流最為頻繁,。從倡議提出到2018年4月,，我國與“一帶一路”44個國家簽署了88項聯(lián)合聲明/公報，配套政策文件日趨完善,，與更多國家在更廣領域達成協(xié)同聯(lián)動合作,。
與“一帶一路”國家貿(mào)易助力外貿(mào)加速回暖
五年來，中國與“一帶一路”參與國經(jīng)貿(mào)投資合作成效明顯,，貿(mào)易和投資合作不斷擴大,，形成了互利共贏的良好局面。
數(shù)據(jù)顯示,，中國對“一帶一路”國家貿(mào)易和投資總體保持增長態(tài)勢,。2013年至2017年，中國與“一帶一路”國家進出口總額達69756.23億美元,，與相關國家貿(mào)易增速高于中國對外整體增速,，成為為推動我國外貿(mào)加速回暖的重要力量。
那么,，中國與“一帶一路”國家主要買賣哪些商品,？數(shù)據(jù)顯示，中國對“一帶一路”國家出口的主要是機電類產(chǎn)品,，進口產(chǎn)品中,，電機電氣設備和礦物燃料的比例最高。民營企業(yè)是“一帶一路”貿(mào)易主力軍，貢獻了43%的貿(mào)易額,。
大數(shù)據(jù)分析顯示,，中國與亞洲大洋洲、西亞的貿(mào)易合作水平較高,。2017年,，韓國、越南,、馬來西亞,、印度、俄羅斯等國是中國最主要的“一帶一路”貿(mào)易伙伴,。
“一帶一路”貿(mào)易合作中,，還有一匹“黑馬”，就是中亞地區(qū),。2017年,，這片地區(qū)是與中國貿(mào)易往來增速最快的區(qū)域?？ㄋ?、黑山、蒙古國和哈薩克斯坦與中國的進出口增速都超過了35%,，是未來貿(mào)易合作的重點地區(qū),。
基礎設施建設發(fā)展迅猛
互聯(lián)互通是貫穿“一帶一路”的血脈，而基礎設施聯(lián)通則是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域,。五年來，中國和沿線國家一道,，在港口,、鐵路、公路,、電力,、航空、通信等領域開設了大量合作,，有效提升了這些國家的基礎設施建設水平,，成果超出預期。
數(shù)據(jù)表明,，目前,，我國港口已與世界200多個國家、600多個主要港口建立航線聯(lián)系,，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一,。海運服務已覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家，參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港,、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經(jīng)營,。
大數(shù)據(jù)分析顯示，中國與“一帶一路”國家的港口聯(lián)通度明顯高于其他交通設施聯(lián)通水平,，其中中國與韓國,、印度、印度尼西亞三個國家港口運輸交流最為頻繁,，也帶動了貿(mào)易合作的發(fā)展,。
我國與“一帶一路”國家的鐵路聯(lián)通水平也較好，2017年我國與“一帶一路”國家的貿(mào)易出口中,，鐵路運輸方式的出口額增速最快,，較2016年增長34.5%。
鐵路聯(lián)通水平表現(xiàn)突出,，中歐班列貢獻了不小的力量,。截至2018年8月底，中歐班列累計開行數(shù)量突破10000列,，國內(nèi)開行城市48個,，到達歐洲14個國家42個城市。
目前,，中歐班列線路主要分布在德國,、俄羅斯、哈薩克斯坦,、塔吉克斯坦,、波蘭、白俄羅斯等國家,。
民航方面,，與8個國家和地區(qū)簽署航空運輸協(xié)定，增加國際航線403條,。目前,，與"一帶一路"沿線62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協(xié)定，與45個沿線國家實現(xiàn)直航,，每周約5100個航班,。
多元化融資體系不斷完善
如果把“一帶一路”比作經(jīng)濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經(jīng)絡,。五年來,，投融資體系建設不斷推進，開發(fā)性和政策性金融支持力度持續(xù)加大,，多雙邊投融資機制和平臺發(fā)展迅速,，為“一帶一路”建設提供了強有力的支撐。
截至2018年7月底，亞投行成員已達87個,，來自“一帶一路”的小伙伴超過6成,。與去年相比，阿富汗,、東帝汶,、匈牙利、埃塞俄比亞,、黎巴嫩等成為亞投行新成員,。目前，亞投行在13個國家開展28個項目,，總金額超53億美元,。
中國出資400億美元成立的絲路基金，在去年5月獲得中國增資1000億元人民幣,，目前已簽約了19個項目,，承諾投資70億美元，支持項目涉及總金額達到800億美元,。
為進一步推動金融合作,，我國與“一帶一路”國家也努力改善金融支撐環(huán)境。中資銀行不斷進行海外布局,，24個國家設立中資銀行分支機構102家,，以新加坡、馬來西亞,、印度尼西亞,、泰國的數(shù)量為最多；人民幣跨境支付系統(tǒng)覆蓋俄羅斯,、新加坡,、馬來西亞、韓國,、泰國等40個“一帶一路”國家165家銀行。
手握銀聯(lián)卡,，在“一帶一路”國家可以暢行無阻,。“一帶一路”參與國已有50多個開通銀聯(lián)卡受理業(yè)務,，累計發(fā)卡超過2500萬張,，覆蓋超過540萬家商戶和68萬臺ATM，比倡議提出前分別增長了超過14倍和近3倍,。
以銀聯(lián)為代表的中國金融技術標準逐步走向“一帶一路”沿線市場,，幫助沿線國家和地區(qū)發(fā)展普惠金融。目前，銀聯(lián)芯片卡標準是泰國,、緬甸的行業(yè)推薦標準,，還成為亞洲支付聯(lián)盟的統(tǒng)一跨境芯片卡標準。在新加坡,、泰國,、韓國、馬來西亞,、印尼,、菲律賓等國，銀聯(lián)芯片卡標準也被作為受理,、發(fā)卡業(yè)務的技術標準,。
絲路旅游與留學成果顯著
“一帶一路”倡議提出五年以來，中國與各國多維度,、多層面合作不斷推進,，“一帶一路”惠及世界各國的紅利不斷凸顯。五年來,，中國與“一帶一路”參與國家之間科教文衛(wèi)等多層次,、多領域人文交流合作務實推進，“一帶一路”的民意基礎進一步夯實,。
數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年4月底，我國與61個“一帶一路”國家共建立了1023對友好城市,，占我國對外友好城市總數(shù)的40.18%,。
值得注意的是，“一帶一路”倡議提出以來,，我國每年與“一帶一路”國家新增友好城市數(shù)量一直占新增總量的50.00%以上,，倡議對友好城市搭建起到的促進作用非常明顯。
絲路旅游與留學成果亮眼,。2017年,，中國與“一帶一路”國家雙向旅游交流達6000萬人次左右，與2012年相比,，“一帶一路”出境人數(shù)和入境人數(shù)分別增長2.6倍和2.3倍左右,，“一帶一路”旅游成為世界旅游的新增長點。
教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2017年,，我國出國留學人數(shù)首次突破60萬，出國留學規(guī)模持續(xù)增長,，這與中國的努力分不開,。中國設立了“絲綢之路”中國政府獎學金,，每年資助1萬名沿線國家新生來華學習或研修；與24個沿線國家和地區(qū)簽署了高等教育學歷學位互認協(xié)議,。除歐美發(fā)達國家和地區(qū)外,，“一帶一路”國家成為新的留學目的地。
據(jù)統(tǒng)計,，目前我國在“一帶一路”國家設立了17個國家文化中心,、173所孔子學院和184個孔子課堂，約占全球孔子學院和課堂總數(shù)的1/4,。2016年注冊學員達到46萬人,，開展各類文化活動近8000場，受眾高達270萬人,。
除了語言的互學互鑒以外,，中國與“一帶一路”國家在簽證服務方面也加大了聯(lián)通力度。截至目前,，與29個“一帶一路"國家實現(xiàn)了公民免簽或落地簽,，與阿聯(lián)酋、塞爾維亞已實現(xiàn)互免簽證,，范圍擴大到西亞等地區(qū),。
