2013年秋天，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議,。經過夯基壘臺,、立柱架梁的5年，共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作,、改善全球經濟治理體系,、促進全球共同發(fā)展繁榮、推動構建人類命運共同體的中國方案,。

2018年9月,，由推進“一帶一路”領導小組辦公室指導、國家信息中心“一帶一路”大數據中心主編的《“一帶一路”大數據報告（2018）》正式發(fā)布,，運用大數據技術全面評估“一帶一路”建設進展與成效,。

大數據分析顯示，五年來,，“一帶一路”的推進務求實效,，互聯互通合作取得新突破,。

政治互信不斷加強，政策環(huán)境進一步優(yōu)化

政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障,，也是沿線各國實現互利共贏的重要前提,。“一帶一路”倡議提出至2018年4月底,，中國國家主席習近平對“一帶一路”國家出訪37次,，有52個“一帶一路”國家的元首訪問中國總計達107次，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,、G20杭州峰會,、博鰲亞洲論壇等成為我國與“一帶一路”國家高層交往的重要平臺,。

五年來,，我國與塔吉克斯坦、匈牙利,、以色列,、埃塞俄比亞和馬達加斯加等30個“一帶一路”國家外交關系級別得到明顯提升；2017年新簽約50份“一帶一路”框架下的各類合作協議,，占五年來已簽署協議總數的近一半,，其中戰(zhàn)略、政策對接和經貿合作等類型的協議占比達50%,。

大數據分析顯示,，在國家間外交關系方面，我國與56.34%的“一帶一路”國家保持戰(zhàn)略伙伴及以上的關系級別,，相互合作的共同利益較多,，在重大國際和地區(qū)問題上關系密切，特別是與俄羅斯,、菲律賓,、柬埔寨等周邊國家交流最為頻繁。從倡議提出到2018年4月,，我國與“一帶一路”44個國家簽署了88項聯合聲明/公報,，配套政策文件日趨完善，與更多國家在更廣領域達成協同聯動合作,。

與“一帶一路”國家貿易助力外貿加速回暖

五年來,，中國與“一帶一路”參與國經貿投資合作成效明顯，貿易和投資合作不斷擴大,，形成了互利共贏的良好局面,。

數據顯示，中國對“一帶一路”國家貿易和投資總體保持增長態(tài)勢,。2013年至2017年,，中國與“一帶一路”國家進出口總額達69756.23億美元,，與相關國家貿易增速高于中國對外整體增速，成為為推動我國外貿加速回暖的重要力量,。

那么,，中國與“一帶一路”國家主要買賣哪些商品？數據顯示,，中國對“一帶一路”國家出口的主要是機電類產品,，進口產品中，電機電氣設備和礦物燃料的比例最高,。民營企業(yè)是“一帶一路”貿易主力軍,，貢獻了43%的貿易額。

大數據分析顯示,，中國與亞洲大洋洲,、西亞的貿易合作水平較高。2017年,，韓國,、越南、馬來西亞,、印度,、俄羅斯等國是中國最主要的“一帶一路”貿易伙伴。

“一帶一路”貿易合作中,，還有一匹“黑馬”,，就是中亞地區(qū)。2017年,，這片地區(qū)是與中國貿易往來增速最快的區(qū)域,。卡塔爾,、黑山,、蒙古國和哈薩克斯坦與中國的進出口增速都超過了35%，是未來貿易合作的重點地區(qū),。

基礎設施建設發(fā)展迅猛

互聯互通是貫穿“一帶一路”的血脈,，而基礎設施聯通則是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。五年來,，中國和沿線國家一道,，在港口,、鐵路,、公路、電力,、航空、通信等領域開設了大量合作,，有效提升了這些國家的基礎設施建設水平,，成果超出預期。

數據表明,，目前,，我國港口已與世界200多個國家、600多個主要港口建立航線聯系,，海運互聯互通指數保持全球第一,。海運服務已覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家，參與希臘比雷埃夫斯港,、斯里蘭卡漢班托塔港,、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經營。

大數據分析顯示,，中國與“一帶一路”國家的港口聯通度明顯高于其他交通設施聯通水平,，其中中國與韓國、印度,、印度尼西亞三個國家港口運輸交流最為頻繁,，也帶動了貿易合作的發(fā)展,。

我國與“一帶一路”國家的鐵路聯通水平也較好,，2017年我國與“一帶一路”國家的貿易出口中，鐵路運輸方式的出口額增速最快,，較2016年增長34.5%,。

鐵路聯通水平表現突出，中歐班列貢獻了不小的力量,。截至2018年8月底,，中歐班列累計開行數量突破10000列，國內開行城市48個,，到達歐洲14個國家42個城市,。

目前，中歐班列線路主要分布在德國,、俄羅斯,、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦,、波蘭,、白俄羅斯等國家。

民航方面,，與8個國家和地區(qū)簽署航空運輸協定,，增加國際航線403條。目前,，與"一帶一路"沿線62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協定,，與45個沿線國家實現直航,，每周約5100個航班。

多元化融資體系不斷完善

如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀,，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡,。五年來，投融資體系建設不斷推進,，開發(fā)性和政策性金融支持力度持續(xù)加大,，多雙邊投融資機制和平臺發(fā)展迅速，為“一帶一路”建設提供了強有力的支撐,。

截至2018年7月底,，亞投行成員已達87個，來自“一帶一路”的小伙伴超過6成,。與去年相比,，阿富汗、東帝汶,、匈牙利,、埃塞俄比亞、黎巴嫩等成為亞投行新成員,。目前,，亞投行在13個國家開展28個項目，總金額超53億美元,。

中國出資400億美元成立的絲路基金,，在去年5月獲得中國增資1000億元人民幣，目前已簽約了19個項目,，承諾投資70億美元,，支持項目涉及總金額達到800億美元。

為進一步推動金融合作,，我國與“一帶一路”國家也努力改善金融支撐環(huán)境,。中資銀行不斷進行海外布局，24個國家設立中資銀行分支機構102家,，以新加坡,、馬來西亞、印度尼西亞,、泰國的數量為最多,；人民幣跨境支付系統覆蓋俄羅斯、新加坡,、馬來西亞,、韓國、泰國等40個“一帶一路”國家165家銀行。

手握銀聯卡,，在“一帶一路”國家可以暢行無阻,。“一帶一路”參與國已有50多個開通銀聯卡受理業(yè)務,，累計發(fā)卡超過2500萬張,，覆蓋超過540萬家商戶和68萬臺ATM，比倡議提出前分別增長了超過14倍和近3倍,。

以銀聯為代表的中國金融技術標準逐步走向“一帶一路”沿線市場,，幫助沿線國家和地區(qū)發(fā)展普惠金融。目前,，銀聯芯片卡標準是泰國,、緬甸的行業(yè)推薦標準，還成為亞洲支付聯盟的統一跨境芯片卡標準,。在新加坡,、泰國、韓國,、馬來西亞,、印尼、菲律賓等國,，銀聯芯片卡標準也被作為受理,、發(fā)卡業(yè)務的技術標準。

絲路旅游與留學成果顯著

“一帶一路”倡議提出五年以來,，中國與各國多維度,、多層面合作不斷推進,，“一帶一路”惠及世界各國的紅利不斷凸顯,。五年來，中國與“一帶一路”參與國家之間科教文衛(wèi)等多層次,、多領域人文交流合作務實推進,，“一帶一路”的民意基礎進一步夯實。

數據顯示,，截至2018年4月底,，我國與61個“一帶一路”國家共建立了1023對友好城市，占我國對外友好城市總數的40.18%,。

值得注意的是,，“一帶一路”倡議提出以來，我國每年與“一帶一路”國家新增友好城市數量一直占新增總量的50.00%以上,，倡議對友好城市搭建起到的促進作用非常明顯,。

絲路旅游與留學成果亮眼。2017年，中國與“一帶一路”國家雙向旅游交流達6000萬人次左右,，與2012年相比,，“一帶一路”出境人數和入境人數分別增長2.6倍和2.3倍左右，“一帶一路”旅游成為世界旅游的新增長點,。

教育部統計數據顯示,，2017年，我國出國留學人數首次突破60萬,，出國留學規(guī)模持續(xù)增長,，這與中國的努力分不開。中國設立了“絲綢之路”中國政府獎學金,，每年資助1萬名沿線國家新生來華學習或研修,；與24個沿線國家和地區(qū)簽署了高等教育學歷學位互認協議。除歐美發(fā)達國家和地區(qū)外,，“一帶一路”國家成為新的留學目的地,。

據統計，目前我國在“一帶一路”國家設立了17個國家文化中心,、173所孔子學院和184個孔子課堂,，約占全球孔子學院和課堂總數的1/4。2016年注冊學員達到46萬人,，開展各類文化活動近8000場,，受眾高達270萬人。

    除了語言的互學互鑒以外,，中國與“一帶一路”國家在簽證服務方面也加大了聯通力度,。截至目前，與29個“一帶一路"國家實現了公民免簽或落地簽,，與阿聯酋,、塞爾維亞已實現互免簽證，范圍擴大到西亞等地區(qū),。