汽車的前格柵不僅有美觀造型的作用,，其本質(zhì)作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，保證大量空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，起進(jìn)氣和散熱的作用,。另外，汽車進(jìn)氣格柵還能夠保護(hù)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件免受撞擊,。因此汽車進(jìn)氣格柵材料需要具備良好的綜合性能,。

奧迪首次大規(guī)模生產(chǎn)含再生塑料的格柵

德國知名汽車制造商奧迪首次開始大規(guī)模生產(chǎn)含有再生塑料的格柵。這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著奧迪在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的重大突破,。該格柵采用了27%的再生材料,，其中包括聚碳酸酯（PC）和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET）。這些材料已被應(yīng)用于新款?yuàn)W迪A3 Sportback和奧迪A3 Sedan車型中,。

德國熱塑性塑料復(fù)合材料制造商Mocom和捷克汽車塑料零部件制造商Winning Plastics合作為奧迪生產(chǎn)再生材料,。

復(fù)合再生材料的開發(fā)與生產(chǎn)

Winning Plastics 創(chuàng)新主管 Werner Meschitz 表示：“開發(fā)和生產(chǎn)含有再生材料的散熱器格柵是一個(gè)激動(dòng)人心的過程?！薄坝捎跊]有現(xiàn)成的合適再生材料,，我們與合作伙伴 Mocom 共同開發(fā)了一種復(fù)合再生材料，其中部分采用了我們自己生產(chǎn)的涂漆廢料部件,。傳統(tǒng)的廢料回收方法會(huì)留下太多的污染物和油漆殘留物,，因此無法在新的散熱器格柵中重復(fù)使用。然而,，Mocom 的創(chuàng)新工藝,，特別是在除漆方面，可確保再生材料達(dá)到所需的純度,，從而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)回收系統(tǒng),。”Winning Plastics團(tuán)隊(duì)利用外觀上有缺陷（如夾雜灰塵）的涂漆散熱器格柵作為工業(yè)后原料,。這些格柵經(jīng)過粉碎后,，在Mocom設(shè)計(jì)的錘式粉碎機(jī)中進(jìn)行研磨,。小錘反復(fù)敲擊產(chǎn)生的摩擦力有效去除了油漆，隨后將其棄除,。所得的PC和PET復(fù)合材料經(jīng)過進(jìn)一步加工,，制成再生顆粒。在擠出步驟中進(jìn)行熔體過濾后,，這些回收物便可與原始材料混合使用,。

  Mocom 子公司 Wipag 的銷售,、營銷和開發(fā)總經(jīng)理 Thomas Marquardt 表示：“我們的獨(dú)特技術(shù)使我們能夠制造出一種高品質(zhì)的含有再生塑料的復(fù)合材料,，可以滿足制造散熱器格柵的嚴(yán)格要求?；厥詹牧显谄囁芰喜考械某晒φ蠟檎麄€(gè)汽車行業(yè)開辟了新的機(jī)遇,。”