松下汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司(Panasonic Automotive & Industrial Systems Company)將從2016年3月開始量產(chǎn)用于密封及粘合加工用途的材料“激光熔敷用聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)樹脂成型材料”,。據(jù)介紹,，使用該材料可減少車載設(shè)備用開關(guān)及傳感器等的生產(chǎn)工序、提高長(zhǎng)期可靠性及設(shè)計(jì)自由度。

為了使該材料產(chǎn)品化,，該公司開發(fā)出了“合金化技術(shù)”,，利用該技術(shù)可高效率透過,、吸收激光，瞬間熔融,，使海島構(gòu)造(含有多種成分的高分子相態(tài)的一種)均勻分散。這是混合多種高分子,、實(shí)現(xiàn)新特性的技術(shù),，可利用各種各樣的合金化技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)想要得到的特性。憑借這一點(diǎn),，此次產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了高達(dá)72%的激光透射率,，能夠利用低輸出功率的激光熔敷實(shí)施高強(qiáng)度熔敷。在溫度85℃,、濕度85%Rh的環(huán)境下進(jìn)行1000小時(shí)高溫高濕測(cè)試,，以及在-40℃至+100℃環(huán)境下進(jìn)行熱循環(huán)測(cè)試后，即使在水中實(shí)施3個(gè)大氣壓的空氣加壓,，也沒有空氣泄漏現(xiàn)象,。并且，使用這種新材料還可省去原來必需的涂敷工序,、干燥工序,，省去橡膠墊等部件，可縮短前導(dǎo)時(shí)間,。

此外,，松下此次還開發(fā)了使玻璃纖維隨機(jī)配向以抑制曲翹的材料改質(zhì)技術(shù)。成型品的曲翹量降到了0.5mm以下,，僅為該公司以往產(chǎn)品的1/4。由于激光熔敷部件表面的熔敷強(qiáng)度變得均一,，因此不僅可減小量產(chǎn)成型品在防水性及氣密性方面的偏差,，而且還可滿足用其他加工方法難以達(dá)到的非對(duì)稱形狀及凹凸等加工要求。