近日，日本鄧祿普研發(fā)的新技術(shù)就從納米技術(shù)層面解決了這一難題。

1月14日,，日本品牌鄧祿普發(fā)布4項(xiàng)輪胎科技：Advanced 4D Nano Design技術(shù),、高級(jí)能生物材料技術(shù)、免充氣輪胎技術(shù)以及密封膠輪胎技術(shù),。

據(jù)了解,，Advanced 4D Nano Design技術(shù)，從納米級(jí)別解決由于受力不均而產(chǎn)生的局部撕扯造成的老化磨損,。

發(fā)布會(huì)上亮相的MAXX TREAD橡膠輪胎,，就是代表這一技術(shù)的概念輪胎。據(jù)介紹,，該款輪胎,，耐磨性能比2011年發(fā)布的，使用上一代4D Nano Design設(shè)計(jì)的輪胎提升一倍,。

此外,，鄧祿普ENASAVE100輪胎，使用100%生物材料代替原本作為輪胎軟化劑的石油提取物,，使得輪胎的老化周期進(jìn)一步延長(zhǎng),。

由于石油提取物的性質(zhì)不同，并不會(huì)與橡膠分子相結(jié)合,，時(shí)間一久便會(huì)析出,，導(dǎo)致輪胎變硬性能下降。而運(yùn)用生物技術(shù)開發(fā)的“柔軟成分”能夠與橡膠分子結(jié)合,，即使使用多年也不會(huì)流失,，保持輪胎的韌性。

如果說(shuō)上面兩項(xiàng)技術(shù)都是和化學(xué)相關(guān),，那么另兩項(xiàng)新的嘗試,，則和物理學(xué)關(guān)系密切：GYROBLADE免充氣輪胎和CORESEAL密封膠輪胎。

GYROBLADE免充氣輪胎與眾不同的是,，它利用免充氣的特性,，在胎面上開洞，將輪胎的排水功能創(chuàng)造性提升,。

 同時(shí),，由于橡膠之外的其他材料復(fù)合使用，輪胎的顏色也可以豐富起來(lái),。

CORESEAL密封膠輪胎,，采用輪胎內(nèi)壁涂抹的軟性密封膠,，在輪胎胎面被刺穿后利用內(nèi)外壓力差將密封膠壓入缺孔，起到補(bǔ)胎劑的作用,。