2月27日下午4點，滿載5450噸紙漿的租入船“新祥和”輪在韓國蔚山卸下最后一件紙漿,，這標志著中遠海運特運首次以“船船直轉”方式操作紙漿物流國際中轉取得圓滿成功,。

時間拉回到2月12日,，大年初三，青島港,。特運租入船“新祥和”輪計劃轉運“中遠海運興旺”輪即將卸下的紙漿,。在等待兩輪靠泊期間，聚焦客戶需求,，特運港口船長積極與碼頭溝通，根據(jù)兩船船期安排,，協(xié)調(diào)探討科學合理的轉運裝船方案,。最終各方達成共識：紙漿可以從“中遠海運興旺”輪卸下后，“船船直轉”直接裝上“新祥和”輪,。

“船船直轉”模式顛覆了傳統(tǒng)的紙漿轉運流程,。在傳統(tǒng)紙漿轉運模式中，紙漿需要經(jīng)過拖運,、堆存,、整理、碼垛等繁瑣環(huán)節(jié),，并且最快要等貨物全部卸完才能向海關申報,，耗時耗力。而“船船直轉”模式作為一種為客戶提供定制化服務的創(chuàng)新模式,，則更像是一場精心編排的“接力賽”,，由小船“接力”大船將紙漿貨物迅速、高效,、安全地轉運交付到第三國貨主手中,。

為了安全高效完成此次“船船直轉”紙漿轉運業(yè)務，特運紙漿團隊派遣了資深港口船長到青島港現(xiàn)場指揮“接力”,。港口船長認真研究“新祥和”輪的船舶資料,，制定了周密的轉運裝載計劃和綁扎方案，并在第一時間與船東,、船長溝通確認,，確保每個細節(jié)都精準銜接到位，為兩船順利“接力”紙漿貨物打下堅實基礎,。

項目執(zhí)行正逢春節(jié)假期,，面對天氣寒冷、海關放假等不利因素,，特運紙漿團隊始終秉持“以客戶為中心”服務理念,，積極攜手各相關方克服困難、解決問題,。當?shù)弥?/span>2月19日青島港會出現(xiàn)大風大霧天氣,，可能面臨封航,、停工等不確定因素時，公司紙漿事業(yè)部迅速調(diào)整方案,，提前協(xié)調(diào)“新祥和”輪靠泊,。經(jīng)過多方不懈努力，“新祥和”輪與“中遠海運興旺”輪最終于2月17日先后順利靠泊,。

  2月19日,，一摞摞整齊劃一的紙漿從“中遠海運興旺”輪卸下，再由平板車拖運到“新祥和”輪泊位,，齊刷刷地“落座”至“新祥和”輪艙內(nèi),。最后一吊紙漿卡在青島港宣布大風大霧停工、封航的通知前裝妥,，裝卸轉運任務僅用不到24小時即告完成,，為客戶節(jié)省至少3天船期，贏得港方和客戶的高度贊揚,。