“一帶一路”倡議自提出以來迄已十年，豐富了國際發(fā)展合作的機制和內(nèi)容，為沿線國家的發(fā)展增添了重要動力。截至今年2月中旬，中國已與151個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

這些年來，一批重大合作項目和民生項目落地見效。中老鐵路、匈塞鐵路等重點線路運營、建設(shè)進展順利，一批“小而美”的農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、減貧等民生項目相繼實施，給沿線國家民眾帶來實實在在的好處。

在博鰲亞洲論壇2023年年會期間，全球基礎(chǔ)設(shè)施合伙人公司合伙人兼副主席、世界銀行前行長金墉表示，中國取得的成就令人矚目，在30年之內(nèi)就讓8億人擺脫貧困，我們都希望學到中國的扶貧經(jīng)驗。其中，我認為最重要的就是基礎(chǔ)設(shè)施，如果沒有數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、沒有交通設(shè)施、尤其是沒有電力的話，根本沒有減貧的途徑。2013年“一帶一路”倡議提出之初，我就感到這真是人類歷史上的大事件。十年之后，它已經(jīng)成為基礎(chǔ)設(shè)施的典范，而且對人類的發(fā)展起到了促進作用。“一帶一路”所有的基礎(chǔ)設(shè)施都具有可持續(xù)性，促進了沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展。

貿(mào)易投資合作是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容。2013年到2022年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，將近翻了一番。

同時，自“一帶一路”倡議提出以來，設(shè)施互聯(lián)互通不斷深化。中歐班列開辟亞歐陸路運輸新通道，今年前2個月，中歐班列共開行2698列、28.7萬標箱，同比分別增長8%、18%。為保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。

阿斯塔納國際金融中心總裁雷納特·別科圖爾沃夫表示，“一帶一路”倡議是一種遠見，在哈薩克斯坦有很多的項目，建設(shè)了港口、鐵路交通等。我們需要新的路線，從東向西運輸貨物，十年前的這個愿景，到現(xiàn)在已經(jīng)成為了現(xiàn)實。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得產(chǎn)品能夠發(fā)貨、運輸，商業(yè)因此獲益。“一帶一路”對哈薩克斯坦有著重大的影響。

巴基斯坦伊斯蘭共和國規(guī)劃、發(fā)展與特別項目部長阿赫桑·伊克巴爾認為，“一帶一路”真正的亮點在于中國的共享精神，與發(fā)展中國家共享成功的經(jīng)驗，建立人類命運共同體、實現(xiàn)共同繁榮。“一帶一路”吸引發(fā)展中國家的加入，為他們提供所需的投資，來填補包括工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)等各個領(lǐng)域的資金缺口。

2013年，巴基斯坦電力匱乏，每天的供應(yīng)量有限，很多人都擔心巴基斯坦陷入電力危機。當時唯一投資者就是來自“一帶一路”的中國項目，它允許這些公司投資于能源領(lǐng)域，提供了5000兆瓦的能源。過去，巴基斯坦有豐富的礦產(chǎn)資源，但缺乏足夠的投資與技術(shù)，中巴經(jīng)濟走廊讓巴基斯坦有了獲取技術(shù)和資金的途徑，成為最經(jīng)濟實惠的來源。巴基斯坦在此基礎(chǔ)上拓展資源，和其他國家建立了更多的經(jīng)貿(mào)往來。

“如果沒有‘一帶一路’，不可能有這么多的投資。所以非常感謝習主席能有如此的遠見，而且能夠與其他發(fā)展中國家分享中國的繁榮。”阿赫桑·伊克巴爾說。

  據(jù)了解，中國與“一帶一路”沿線國家的雙向投資也邁上新臺階，涵蓋多個行業(yè)。截至2022年底，中國企業(yè)在沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資達571.3億美元，為當?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個就業(yè)崗位。