作為中克共建“一帶一路”和中國-中東歐國家合作的標志性項目,，克羅地亞佩列沙茨大橋日前順利通車,，實現(xiàn)了連接南北領(lǐng)土的夙愿。它與眾多中國企業(yè)參與承建的項目一起向世界表明,，中國在中東歐的建設(shè)經(jīng)受住了新冠疫情帶來的多重考驗,，取得寶貴進展,。

  佩列沙茨大橋長2440米,、寬22.5米,，連接該國大陸與佩列沙茨半島。大橋項目由中國路橋公司牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體承建,，是中克建交以來規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是中國,、克羅地亞,、歐盟開展三方市場合作的典范項目。

  “一帶一路”項目惠及普通民眾,，在中東歐不斷收獲好口碑,。

  有70余年歷史的克羅地亞拉德茲造船廠在新冠疫情下一度瀕臨倒閉,，300多名員工生計岌岌可危。佩列沙茨大橋項目開始后,，該船廠成為大橋附屬設(shè)施加工分包商,，成功渡過難關(guān)。在大橋附近的科馬爾納,，旅館,、飯店、超市經(jīng)營紅火,。當(dāng)?shù)厝艘姷街袊?，總會熱情地用中文道一聲“你好”“謝謝”。

  佩列沙茨大橋是中企助力中東歐建設(shè)的一個縮影,。7月中旬,，由中國路橋公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段通車。黑山南北高速公路項目全長約180公里,，其中優(yōu)先段長約41公里,，共有16座隧道、20座橋梁,、互通立交3座,，項目橋隧比例約60%，是項目中技術(shù)和施工難度最大的一段,。優(yōu)先段投入運營后,，許多黑山人感嘆：車輛排隊長達一公里的情形將就此成為歷史。

  3月19日,，在塞爾維亞總統(tǒng)武契奇,、總理布爾納比奇和匈牙利總理歐爾班的見證下，中企參與建設(shè)的匈塞鐵路貝諾段正式通車,。開通運營后,，列車最高運行時速由原來的40公里至50公里提升至200公里，讓許多在城際間奔波的工薪族通勤時間大大縮短,。武契奇在開通儀式上說,，高速鐵路代表著塞爾維亞的未來。

  新冠疫情暴發(fā)前后完工的中東歐“一帶一路”項目運營穩(wěn)定,，已經(jīng)開始造福一方,。

  位于馬耳他馬爾薩什洛克的德利馬拉三期電站，由上海電力（馬耳他）控股有限公司控股經(jīng)營,。電站從燃燒重油改造成天然氣發(fā)電后,，在當(dāng)?shù)毓╇娬{(diào)峰、環(huán)保減排中發(fā)揮了重要作用,。同樣由該公司和馬耳他政府聯(lián)合投資的黑山南部莫祖拉風(fēng)電站,，2019年年底投入運營以來極大改善了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)穩(wěn)定性,。

  與此同時，眾多“一帶一路”項目已進入收官階段,。由中企承建的泛歐5C走廊高速公路波黑查普利納段項目,，為雙向四車道智能化高速公路，是中國企業(yè)在波黑承建的第一條高速公路,，也是中企第一次在波黑同歐盟展開第三方合作,，目前主線路基工程全部完成。在波黑首都薩拉熱窩,，中企承建的有軌電車軌道改造項目也在順利推進,。

  在波蘭，中國電建承建的莎萊尤夫水庫和克羅斯水庫項目預(yù)計將于明年如期竣工,。20多年前,，奧得河河水泛濫，給波蘭人留下苦難記憶,。兩座水庫項目是波蘭政府在歐盟和世界銀行支持下實施的重點工程,，旨在保障流域居民生產(chǎn)生活安全和保護奧得河上游生態(tài)環(huán)境。

  記者走筆之際,，一艘裝載風(fēng)機塔設(shè)備的運輸船從江蘇太倉起航,，9月下旬設(shè)備將到達波黑伊沃維克風(fēng)電項目現(xiàn)場。該項目不久前正式動工,，總裝機容量84兆瓦,，由中國電建與通用技術(shù)在波黑聯(lián)合投資建設(shè)，建成后將成為波黑最大的新能源發(fā)電項目,，助力波黑能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,。中東歐大地上，“一帶一路”共建項目在深耕,、收獲,，也在繼續(xù)播種。